關(guān)于本報(bào)告
《武漢港集裝箱有限公司綠色發(fā)展報(bào)告（2018-2022）》是公司第一次公開發(fā)布的綠色發(fā)展報(bào)告。本報(bào)告旨在真實(shí)反映公司2018-2022年實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的實(shí)踐與成效，從理念、行動(dòng)、管理和成效等四個(gè)方面進(jìn)行闡述，并展望了綠色發(fā)展愿景。
本報(bào)告發(fā)布時(shí)間為 2023 年 1 月 16 日。
報(bào)告可靠性保證
本公司經(jīng)營管理層保證本報(bào)告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性承擔(dān)個(gè)別及連帶責(zé)任。
報(bào)告范圍
本報(bào)告以武漢港集裝箱有限公司為主體，以港口生產(chǎn)業(yè)務(wù)為重點(diǎn)。
本報(bào)告時(shí)間范圍為 2018年 1 月 1 日至 2023 年 1 月 16 日，部分內(nèi)容超出上述范圍。
報(bào)告編制原則
本報(bào)告參考全球報(bào)告倡議組織頒布的《可持續(xù)發(fā)展報(bào)告指南》G4（簡稱「GRI G4指南」）和《中國企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告編寫指南（CASS-CSR 4.0）》等文件進(jìn)行編制，同時(shí)突出港口行業(yè)特色和武漢港集裝箱有限公司的企業(yè)特點(diǎn)。
報(bào)告數(shù)據(jù)說明
本報(bào)告披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來自公司財(cái)務(wù)報(bào)告，其他數(shù)據(jù)來自公司內(nèi)部統(tǒng)計(jì)。
本報(bào)告中所涉及貨幣金額以人民幣作為計(jì)價(jià)貨幣。
聯(lián)系方式
武漢港集裝箱有限公司
聯(lián)系地址：湖北省武漢市新洲區(qū)陽邏街平江西路特9號(hào)
傳真：027-59000618
郵編：430052
董事長致辭
武漢港坐擁國家地理“天元”，是全國28個(gè)主要內(nèi)河港口之一。武漢陽邏港地處武漢東部長江北岸，是長江中游得天獨(dú)厚的深水良港，常年水深7至15米，是湖北港口集團(tuán)的核心港區(qū)，國家一類水運(yùn)開放口岸，是長江中上游最大的集裝箱樞紐港，中西部地區(qū)的最佳“出?？凇薄８蹍^(qū)交通便捷，集疏運(yùn)體系完善。武漢港集裝箱有限公司（以下簡稱“武港集箱”或“公司”）位于武漢陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，上距武漢市區(qū)（武漢關(guān)）27.4km，緊鄰的漢施公路、平江路直通鄂東、皖西和豫南，下游的陽邏大橋?yàn)槲錆h市外環(huán)的組成部分，通過外環(huán)線可與京港澳、滬蓉高速公路相通。箱源腹地包括武漢市區(qū)、“8+1”城市圈的主要城市、以及河南等周邊省市。
近年來，武港集箱以習(xí)近平生態(tài)文明思想為指導(dǎo)，貫徹落實(shí)“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，堅(jiān)持綠色先行，把綠色發(fā)展理念全面融入規(guī)劃、建設(shè)、生產(chǎn)運(yùn)營的全過程，把環(huán)保措施嵌入到生產(chǎn)作業(yè)流程、嵌入到績效考核中。未來幾年是美麗中國建設(shè)和碳達(dá)峰碳中和的“關(guān)鍵期”、“攻堅(jiān)期”和“窗口期”。我們將深刻領(lǐng)會(huì)，準(zhǔn)確把握建設(shè)國際領(lǐng)先的綠色港口的重大意義。堅(jiān)定不移落實(shí)黨中央決策部署，深化綠色港口建設(shè)，提高港口核心競爭力。
1 公司概況
武漢港集裝箱有限公司（以下簡稱為“武港集箱”或“公司”）成立于2003年6月，是由武漢港務(wù)集團(tuán)有限公司、上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司、上港集箱（澳門）一人有限公司、中外運(yùn)（香港）物流有限公司、武漢長偉國際航運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司、武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、武漢中理外輪理貨有限責(zé)任公司等7家公司共同出資組建的中外合資企業(yè)。公司注冊資本4億元人民幣整。公司主要從事集裝箱港口裝卸及相關(guān)服務(wù)，集裝箱實(shí)際裝運(yùn)貨物主要以機(jī)電、五金、汽車設(shè)備等大宗貨種為主，不涉及危險(xiǎn)品貨種的儲(chǔ)運(yùn)?，F(xiàn)已發(fā)展成湖北省外貿(mào)進(jìn)出口貨物的主要集散地，每月航班數(shù)達(dá)400余航次，集裝箱吞吐量占武漢地區(qū)總量的三分之二左右，是長江中上游地區(qū)最大的專業(yè)國際集裝箱碼頭。2022年完成吞吐量80.06萬標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.4億元。
2 理念篇
2.1 綠色發(fā)展理念不斷提升
武港集箱在發(fā)展過程中，始終將智慧綠色作為高質(zhì)量發(fā)展底色，堅(jiān)定不移走“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”道路，積極建設(shè)綠色港口，探索節(jié)能低碳、資源節(jié)約、環(huán)境友好的高質(zhì)量發(fā)展道路。
2.2 綠色低碳文化氛圍濃厚
綠色港口建設(shè)是一個(gè)長期而又艱巨的工作，武港集箱把提高員工的節(jié)能意識(shí)和責(zé)任心作為一項(xiàng)重要工作來抓，通過宣傳教育、專業(yè)培訓(xùn)、技術(shù)比武等活動(dòng)，將綠色發(fā)展理念融入港口發(fā)展全過程，增強(qiáng)員工對港口綠色發(fā)展的認(rèn)同感、使命感；員工的覺悟水平和技能水平不斷提高，從“要我節(jié)能”變?yōu)椤拔乙?jié)能”，真正把節(jié)能環(huán)保的自覺性、責(zé)任感做到內(nèi)化于心、外化于行。
2.3 綠色資金投入保障有力
長期穩(wěn)定的高投入是武港集箱實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，集發(fā)公司投入了大量資金開展綠色港口建設(shè)工作。綠色資金的用途主要包括：持續(xù)推動(dòng)生態(tài)環(huán)保、節(jié)能降碳、資源節(jié)約等技術(shù)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施綠色提升與改造提升以及新技術(shù)研發(fā)，著力改善港區(qū)環(huán)境，加大生態(tài)環(huán)保建設(shè)力度，穩(wěn)步推進(jìn)節(jié)能降耗。
3 行動(dòng)篇
3.1 推進(jìn)港口作業(yè)車輛和裝卸設(shè)備電動(dòng)化
武港集箱大型設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。場內(nèi)集卡分批更新為電動(dòng)設(shè)備，購置了2臺(tái)純電動(dòng)清掃車、沖洗車和5臺(tái)蓄電池觀光車。同時(shí)配套建設(shè)了充電樁。此外，國網(wǎng)湖北電力與湖北港口集團(tuán)簽訂發(fā)展合作框架協(xié)議，擬在陽邏港建設(shè)充換電站，并推廣無后視野遮擋的“跨裝式電池箱”換電集卡（最大載重可達(dá)60噸、電池容量達(dá)282kWh，續(xù)駛里程超過150km，可實(shí)現(xiàn)5分鐘快速智能換電），通過引進(jìn)8個(gè)換電倉位的智能換電站以及2臺(tái)240kW集卡充電樁，一體化推進(jìn)陽邏港綠色用能替代，為港區(qū)50臺(tái)內(nèi)轉(zhuǎn)換電集卡提供充換電服務(wù)，每年可減少碳排放約4700噸。
3.2 節(jié)能技術(shù)推廣應(yīng)用持續(xù)深化
一是加快推進(jìn)港區(qū)照明系統(tǒng)節(jié)能改造。二是推廣應(yīng)用能量回饋及變頻技術(shù)。三是采用電網(wǎng)諧波污染治理技術(shù)和電網(wǎng)無功補(bǔ)償技術(shù)。
3.3 實(shí)現(xiàn)港區(qū)岸電全覆蓋
在陽邏港二期碼頭建設(shè)了1套250KVA的岸電電源，可同時(shí)分別輸出4個(gè)62.5KVA的不同電制的電源，供4個(gè)泊位同時(shí)使用，實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭泊位低壓岸電設(shè)施全覆蓋。
3.4全面提升港口水環(huán)境污染防治
按照武漢市海事及港航管理局要求，完成了船舶污染物接收“五到位”（即對靠泊及作業(yè)船舶的污染物接收承諾到位、公告到位、協(xié)議到位、流程到位及記錄到位）、“船e行”等設(shè)施（船舶油污水和生活污水應(yīng)急接收箱、四桶一牌）及系統(tǒng)的應(yīng)用工作。建設(shè)船舶污染物接收裝置，設(shè)置“智能垃圾分類回收”，對接“船e行”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船上存儲(chǔ)、交岸處置，促進(jìn)船舶對水環(huán)境實(shí)現(xiàn)零排放。
3.5加強(qiáng)固體廢物污染防治
對于危險(xiǎn)廢物，碼頭嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)立專門場所收集存放，并委托有資質(zhì)的單位定期進(jìn)行回收處理，建立獎(jiǎng)懲機(jī)制確保危險(xiǎn)廢物管理職責(zé)落實(shí)到位，并做好相關(guān)記錄及臺(tái)賬備查。對于具有回收價(jià)值的廢舊設(shè)備、有色金屬、廢舊鋼絲繩、廢輪胎等廢舊物資，通過遴選委托有回收處理資質(zhì)的單位進(jìn)行資源化回收再利用。對于生活垃圾，設(shè)立分類垃圾桶，張貼垃圾分類標(biāo)識(shí)，通過垃圾分類知識(shí)的宣傳培訓(xùn)，引導(dǎo)員工正確分類并投放垃圾，實(shí)現(xiàn)垃圾精準(zhǔn)分類并統(tǒng)一委托有關(guān)機(jī)構(gòu)回收處理。
3.6 優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程
全面推行“十統(tǒng)一”，統(tǒng)一運(yùn)營平臺(tái)，統(tǒng)一調(diào)度指揮，實(shí)行“一船一掛”，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，提升服務(wù)質(zhì)量，船舶待泊時(shí)間平均減少12小時(shí)，單船作業(yè)時(shí)間平均減少6小時(shí)，生產(chǎn)效率大幅提升。
3.7 大力推進(jìn)生產(chǎn)信息化
武港集箱不斷縮小內(nèi)河與沿海港口運(yùn)行模式差異，全面上線TOPS5.0系統(tǒng)，有效提升港口信息化管理水平。依托Tops系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對計(jì)劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、堆場管理、集疏運(yùn)管理等一整套生產(chǎn)流程的全過程管控，為港口生產(chǎn)調(diào)度提供最優(yōu)解決方案。同時(shí)，積極開展智能閘口和龍門吊遠(yuǎn)控改造。達(dá)到實(shí)現(xiàn)資源合理調(diào)配、提高作業(yè)效率、較低能源消耗的目的。
4 管理篇
為提升環(huán)境和能源管理水平和績效，規(guī)范和創(chuàng)新企業(yè)管理，夯實(shí)企業(yè)管理基礎(chǔ)，提升管理運(yùn)作效率，2022年，武港集箱編制了《環(huán)境和能源管理體系管理手冊》并開始試運(yùn)行，試運(yùn)行期間，嚴(yán)格履行運(yùn)行控制手續(xù)，保留體系運(yùn)行記錄，將綠色管理工作融入公司最新的組織架構(gòu)以及能源、環(huán)境管理現(xiàn)狀中，標(biāo)志著公司的綠色管理工作進(jìn)入了更加規(guī)范化的階段。
5 成效篇
5.1 能耗強(qiáng)度不斷降低
近年來，武港集箱通過提升基礎(chǔ)設(shè)施綠色水平、電能替代等方式，港口能耗強(qiáng)度下降明顯，由2018年的26.58tce/萬TEU下降到2022年的15.23tce/萬TEU，下降率為43%。
5.2 環(huán)境質(zhì)量不斷改善
武港集箱遵守國家環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，污水治理方面，實(shí)現(xiàn)港區(qū)污水處理全覆蓋；大氣方面，港區(qū)廠界各類大氣環(huán)境指標(biāo)均達(dá)標(biāo)；固廢危廢整治方面，加強(qiáng)危險(xiǎn)廢物、生活垃圾等規(guī)范化管理；此外，大力實(shí)施綠化美化工作，不斷改善港口環(huán)境質(zhì)量。
6 展望篇
未來，武港集箱將以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神，認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司各項(xiàng)決策部署，加快集裝箱高質(zhì)量發(fā)展。
6.1 提升清潔能源應(yīng)用比例
加快推進(jìn)電能替代。優(yōu)先使用以電力港口機(jī)械設(shè)備。加快推進(jìn)換電站建設(shè)及換電集卡應(yīng)用。持續(xù)關(guān)注電動(dòng)集卡及IGV技術(shù)發(fā)展，積極開展試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)集卡與碼頭管理系統(tǒng)良好銜接，提升碼頭自動(dòng)化程度。開展流動(dòng)機(jī)械電能替代技術(shù)的研究應(yīng)用，推進(jìn)小噸位電動(dòng)叉車應(yīng)用。
提高港區(qū)綠色電力供應(yīng)能力。積極推廣可再生能源發(fā)電項(xiàng)目。按照“宜建盡建”原則，利用港區(qū)屋頂、車棚等資源，建設(shè)分布式光伏發(fā)電設(shè)施。探索在港區(qū)或周邊富風(fēng)區(qū)域建設(shè)分布式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的可行性。
加快構(gòu)筑“前沿遠(yuǎn)程自動(dòng)化岸橋+IGV+堆場雙懸臂軌道吊”的內(nèi)河碼頭自動(dòng)化工藝，持續(xù)推進(jìn)龍門吊遠(yuǎn)控和岸橋遠(yuǎn)控改造，實(shí)現(xiàn)陽邏港局部區(qū)域無人化、智能化生產(chǎn)。
6.2 提高清潔生產(chǎn)水平
加強(qiáng)港區(qū)固體廢物污染防治。對生產(chǎn)經(jīng)營中產(chǎn)生的各類廢棄物品進(jìn)行分類堆放管理，規(guī)范生產(chǎn)、生活、危廢、醫(yī)療垃圾等處置；嚴(yán)格落實(shí)危險(xiǎn)廢物標(biāo)準(zhǔn)化管理和轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度，加強(qiáng)對危廢臨時(shí)貯存場所的管理維護(hù)，規(guī)范建立危廢管理臺(tái)賬，設(shè)置識(shí)別標(biāo)志。
規(guī)范船舶污染物接收與處置。按照法規(guī)和相關(guān)制度文件要求，開展到港船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置工作排查，完善相關(guān)設(shè)施，各碼頭公司繼續(xù)做好與接收單位協(xié)議簽訂和備案管理工作，嚴(yán)格建立船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置工作臺(tái)賬。
6.3 加強(qiáng)綠色發(fā)展能力和文化建設(shè)
打造綠色示范工程。開展綠色港口對標(biāo)工作，以《綠色港口等級評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS/T 105-4-2020）為主要依據(jù)，對照評價(jià)體系進(jìn)行自評價(jià)和改進(jìn)提升，開展評級申報(bào)工作，打造內(nèi)河集裝箱碼頭的綠色示范工程，爭創(chuàng)星級綠色港口，推行樹立行業(yè)綠色碼頭品牌。
完善能源環(huán)保監(jiān)督管理機(jī)制。開展能源管理體系和環(huán)境管理體系認(rèn)證工作，力爭順利通過專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的管理體系合規(guī)性審核，早日取得環(huán)境和能源管理體系認(rèn)證證書。并嚴(yán)格落實(shí)體系工作流程要求。實(shí)施污染物全過程動(dòng)態(tài)管控，推進(jìn)生產(chǎn)和環(huán)保同計(jì)劃、同部署、同落實(shí)。落實(shí)排污許可制度，規(guī)范做好排污申報(bào)工作。加強(qiáng)各類環(huán)保設(shè)施使用與維護(hù)管理，建立工作臺(tái)賬，加強(qiáng)督導(dǎo)檢查，確保各類環(huán)保設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)良好。